中央储备粮的“四散化”粮食物流
　　实现粮食“四散化”，即粮食的散储、散运、散装、散卸，是粮食物流现代化的主要标志和特征。目前，我国粮食现代物流发展还比较落后，粮食流通“四散化”比例只有15%左右。发展粮食现代物流，是中储粮总公司实现“两个确保”、“三个维护”目标和企业生存发展的客观要求。


　　依托中央储备粮垂直管理体系，总公司充分发挥遍及全国的物流网点和先进的物流设施等资源优势，大力推进粮食“四散化”。目前，直属库经营管理的中央储备粮、托市收购及贸易粮已全部实现散储，全系统散粮流通比例高于全国平均水平，其中跨省散粮流通比例已达到20%以上，粮食“四散化”水平不断提高。

中央储备粮物流体系
　　 物流节点布局日益完善，全国性的物流网络逐步形成。
　　总公司所属储存库点中有56个库点位于国家物流规划确定的重要物流节点上，占国家规划库点数的90%。在全国性重要物流枢纽节点上，如大连港、营口港、日照港、新沙港、防城港等，中储粮均占有一席之地，并已初步建成具有区域性影响力的物流中转中心。


　　 物流设施设备的配置和能力在全国同行业处于领先水平。
　　部分直属库建设了标准化、专用化、系列化、自动化程度较高的火车散粮接卸发放系统、码头散粮接卸发放系统及相应设备，散粮火车、散粮汽车等交通运输工具及智能化、网络化的信息管理系统为粮食散运提供了重要保障。目前总公司系统在粮食主产区的铁路散粮发放能力达到8300吨/小时，主销区散粮接卸能力达5100吨/小时，主销区有5个直属库已具有接卸散粮火车专列的能力，此外总公司系统还拥有200多辆散粮汽车及270辆散粮车皮。